Парк самолётов Batik Air

Поиск дешёвых билетов Batik Air
Сравните цены на рейсы ID по Юго-Восточной Азии — Бали, Джакарта, Куала-Лумпур, Сингапур и Бангкок

Парк Batik Air насчитывает около 62 самолётов и держится на узкофюзеляжной технике. Основная рабочая лошадка — семейство Airbus A320, к нему добавлены Boeing 737-800. Единственный широкофюзеляжный борт индонезийской Batik Air — Airbus A330-300; массовые A330 на дальних линиях вроде Перта относятся уже к малайзийской Batik Air (код OD).

Про флот

Основу парка Batik Air составляет семейство Airbus A320: около 47 машин A320-200 и один A320neo. Это узкофюзеляжные самолёты с двумя классами — бизнесом в передних рядах и экономом за ним; именно они закрывают большинство внутренних и региональных рейсов по Индонезии и в соседние страны. Двухклассная компоновка отличает Batik Air от бюджетных Lion Air и Wings Air, где салон одноклассный.

Тринадцать Boeing 737-800 берут на себя часть магистральных и международных линий — Джакарта — Бали, Сингапур, Куала-Лумпур, Бангкок. Единственный широкофюзеляжный самолёт индонезийской Batik Air — Airbus A330-300, доставшийся ранее от Thai Lion Air. Дальнемагистральные A330 на маршрутах вроде Куала-Лумпур — Перт относятся уже к малайзийской Batik Air (код OD), а не к индонезийской ID — это разные авиакомпании под общим брендом.

Информация об авиапарке

ТипВ паркеБизнесЭкономВсего местЭконом, раскладкаНазначение
Airbus A320-200около 47121441563-3костяк парка, внутренние и региональные линии
Airbus A320neo1121441563-3экономичная версия A320
Boeing 737-80013121501623-3магистральные и международные рейсы
Airbus A330-3001естьширокофюзеляжный салоноколо 3902-4-2единственный широкофюзеляжный борт ID

Схемы салонов

Семейство Airbus A320 (A320-200 и neo)

Бизнес · раскладка 2-2
ABCD123выход45

бизнес-класс в передних рядах узкого салона, около 12 кресел с увеличенным шагом

Эконом · раскладка 3-3
ABCDEF123выход45

эконом-класс на внутренних и региональных рейсах, около 144 кресел

Подробная схема салона →

Boeing 737-800

Бизнес · раскладка 2-2
ABCD123выход45

бизнес-класс в передней части салона, около 12 кресел

Эконом · раскладка 3-3
ABCDEF123выход45

эконом-класс на магистральных и международных рейсах, около 150 кресел

Подробная схема салона →

Airbus A330-300

Бизнес · раскладка 2-2-2
ABCDEF123выход45

бизнес-класс широкофюзеляжной компоновки в передней части салона

Эконом · раскладка 2-4-2
ABCDEFGH123выход45

эконом-класс широкофюзеляжного салона единственного A330 индонезийской Batik Air

Подробная схема салона →

Частые вопросы

Основу парка составляет семейство Airbus A320 — около 47 машин A320-200 и один A320neo. К ним добавлены тринадцать Boeing 737-800 на магистральных и международных линиях и единственный широкофюзеляжный Airbus A330-300. Все самолёты двухклассные: бизнес и эконом.
Около 62 самолётов. Batik Air выросла из стартапа 2013 года в одного из заметных полносервисных перевозчиков Индонезии. Парк узкофюзеляжный, с одним широкофюзеляжным A330-300; массовые A330 на дальних линиях относятся уже к малайзийской Batik Air.
У Batik Air два класса — бизнес в передних рядах и эконом за ним, тогда как у бюджетных Lion Air и Wings Air салон одноклассный. Бизнес-кресла на A320 и Boeing 737 стоят в первых рядах общего салона и отделяются от эконома шторкой.
Это единственный широкофюзеляжный самолёт индонезийской Batik Air, доставшийся ранее от Thai Lion Air. У него двухклассный салон с раскладкой эконома 2-4-2. Дальнемагистральные A330 на маршрутах вроде Куала-Лумпур — Перт принадлежат малайзийской Batik Air, а не индонезийской ID.
На всех типах — бизнес и эконом. Число бизнес-кресел отличается от борта к борту, типично около 12 на узкофюзеляжных A320 и Boeing 737. На широкофюзеляжном A330-300 бизнес выделен отдельной зоной в передней части салона.